BMW가 순수 전기 SUV iX xDrive50을 출시합니다. xDrive40과 함께 BMW 전기차의 새로운 바람을 일으킬 준비를 마쳤는데요. 과연 매력적인 전기차인지 확인해 보시기 바랍니다.
심한 돼지코 적용한 BMW SUV 전기차 디자인
BMW는 최근 디자인 방향성이 돼지코가 위아래 긴 형태로 변경되었습니다. 설마했던 디자인이 다양한 모델로 계속 퍼져가고 있는데요. BMW 전기차인 iX xDrive50도 위아래로 긴 돼지코 그릴이 적용되면서 디자인적인 평가는 많이 갈릴 것으로 보입니다.
과감한 디자인이라 사진 보다는 실제로 봤을때 좋은 평가를 받기도 하는데요. 누구나 봤을때 예쁜 디자인이 아니라는 건 BMW 전기차에게는 큰 약점이라 할 수 있습니다. 아직 테슬라에 비해 전기차에서 이렇다할 평가를 못받는 상황에서 디자인까지 이러면 후발주자로서 좋은 평가를 받기는 힘들지 않을까 합니다.
그런데 왜? BMW는 이 디자인을 고수할까요? 분명 좋은 평가들이 있는 상황이 아닌데 왜 그럴까요? 내부적으로는 만족하는 디자인일까요?
BMW 전기차 디자인 그래도 좋은점!
BMW iX xDrive50 후면 디자인은 전면과 달리 심플한 디자인을 보여주고 있습니다. 날렵하고 스포티한 매력을 보여주고 있는데요. 이 디자인이 사람들이 원하는 모습이 아닐까요? BMW 디자인이 못하지 않는데 왜 그럴까요?
BMW iX xDrive50 옆모습입니다. 디자인 예쁘죠~ 앞만 빼면 사실상 디자인으로 지적받을 만한 차는 아닙니다. 그런데 앞부분이 너무 강렬합니다.
BMW IX xDRive50 실내 디자인!
BMW iX xDrive50는 클러스터 디자인이 확 달라졌습니다. 구분된 형태에서 이제 벤츠, 현대차 처럼 통합된 클러스터와 디스플레이를 적용했습니다. 대화면으로 다양한 인포테이먼트와 전기차와 관련된 새로운 화면 보기를 지원할 것입니다.
그리고 컨트롤은 새로운 툴킷을 기반으로 한 iDrive 제어 및 운영 시스템을 가지고 있다고 하니 기대해 보셔도 좋을 것 같습니다.
그리고 자율주행 기능을 강화했고 HUD 기능을 통해 시각적으로 다양한 매력을 선사할 것입니다. 과연 테슬라 만큼 자율주행 기술이 올라왔을까요? BMW 전기차의 관전 포인트입니다.
BMW iX xDrive50 앞좌석 시트의 모습입니다. BMW 답게 편안한 시트가 예상되고 가운데 부분을 보면 운전석과 보조석의 경계가 뚫려 있는 것을 알 수 있습니다. 아이오닉5처럼 가운데 부분이 움직이는 걸까요? 공간적으로 확실히 탁트인 매력을 갖추고 있습니다.
뒷자리 공간의 시트는 플랫한 것이 특징입니다. 6:4 폴딩이 가능해 보이는데요. 차박을 위해 평탄화 작업이 되서 나올지 궁금해집니다.
BMW iX xDrive50 트렁크 공간도 여유롭습니다. SUV 전기차의 매력은 공간성이죠. 차박을 하기에도 좋은 전기차가 될 것 같습니다.
BMW 전기차 iX xDrive50 주행거리는?
BMW 전기차 iX xDrive50은 공차 중량이 2575kg 이고 전륜에는 258마력의 전기모터, 후륜에는 313마력의 전기 모터가 탑재되어 나옵니다. 듀얼모터라 최고출력이 523마력이고 최대토크는 78.0kg.m 입니다.
BMW iX xDrive50 주행 거리는 447km로 인증을 받았습니다. 아직은 테슬라에 비해서는 확실히 주행거리가 짧습니다. 다만, 다른 수입 전기차와 비교한다면 처음으로 400km를 넘긴 모델이라 충분히 매력적인 전기차 주행거리 입니다.
참고로 BMW iX xDrive40은 313km 주행거리 입니다. 그러니 BMW 전기차 주력 모델은 iX xDrive50이 될 것입니다.
BMW 전기차 iX xDrive50 어떠신가요? 너무 파격적인 디자인이라 과연 한국 소비자들이 좋아할지는 미지수입니다. 이런 디자인의 아쉬움을 다른 기술로 커버를 할지, 가격은 어떨지 지켜보시기 바랍니다.
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